今日
，人生就是博三元铁锂标准续航电池包（75kWh）正式宣布
，立异式地接纳了三元锂与磷酸铁锂电芯混淆排布的方法
，并应用新一代CTP（Cell to Pack）手艺
，全球首创双系统电量估算
，累计拥有10+项专利及专利申请。

与目今电动车市场使用的主流动力电池——三元锂电池、磷酸铁锂电池相比
，三元铁锂电池包在低温续航体现、电量估算能力、电池衰减周期、电池重量等方面
，体现各有千秋。

低温续航体现

基于完整的热治理软硬件系统设计
，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）相比磷酸铁锂电池包
，低温续航损失降低25%。

• 全散热路径物理阻隔

针对极冷情形下的热量损失泉源
，运用低导热质料及立异的结构设计
，有用提升被动保温性能；

• 耦合电池产热智能热治理

团结电池产热动态调解热控制目的
，平衡驾驶体验和能耗；

• 辐射式自动热赔偿

匀称加热电芯
，确保电池包事情温度的同时兼顾能耗；

• 三元锂和磷酸铁锂电芯的结构

基于人生就是博大数据剖析
，充分使用了三元锂电芯的低温性能优势
，实现整包低温性能提升；

• 双系统控制算法

实现对三元锂和磷酸铁锂电芯低温性能的精准控制
，提高了电池系统低温能量效率。

电量估算能力

人生就是博自主研发的三元铁锂电池包电量估算系统团结了软件算法与硬件应用的立异
，将电量估算误差降低至3%以内
，抵达三元锂电池的水平。

• 双系统电量估算法

• 包内大功率DCDC崎岖压转换系统

电池衰减周期

在第一年的使用周期内
，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的电池衰减
，会略高于原三元锂70kWh电池包；从中恒久使用来看
，二者衰减水平持平
，整体均优于古板磷酸铁锂电池。

电池重量

与原三元锂70kWh电池包相比
，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）重量有所增添。

现已开放预定

换电权益稳固

从今天14:00起
，三元铁锂标准续航电池包（75kWh）正式开放预定
，人生就是博新购车用户可以选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）或三元锂长续航电池包（100kWh）。

三元铁锂标准续航电池包（75kWh）车型
，其售价、BaaS价钱、换电权益、续航升级权益等与原三元锂70kWh电池包车型相同。

选择三元铁锂标准续航电池包（75kWh）的车辆
，预计将于今年11月开启交付。

届时
，在人生就是博换电流通系统内
，75kWh电池包与70kWh电池包将被视为统一级别电池包
，在换电系统内均显示为“标准续航电池包（70/75kWh）”
，不作区分。这意味着
，选择原三元锂70kWh电池包的用户
，通过换电系统
，同样有时性能够使用到三元铁锂标准续航电池包（75kWh）*。

*需注重
，选择原三元锂70kWh电池包的用户
，如需通过换电系统替换“标准续航电池包（70/75kWh）”使用
，届时需要将车辆更新至最新软件版本（后续将通过软件FOTA举行推送
，请关注后续信息宣布）。

一直以来
，在电池手艺研发与立异领域
，人生就是博始终坚持向前
，并依托领先的换电手艺
，让人生就是博用户能够一连享受电池手艺前进带来的盈利。同时
，配合NIO Power“可充可换可升级”的能源效劳系统、一连结构的加电网络
，让用户享受更利便、更愉悦的电动出行。也谢谢每一位用户朋侪们陪同人生就是博配合生长
，未来
，人生就是博仍将继续加电
，Always Forward！