#我的用车体验#

提车半年
，开了快要17000公里
，已经凌驾了我之前油车一年的里程
，总体感受优异
，虽然小误差和怨言也是不少。

1. 行驶

驾驶体验是很好的
，虽然我也是开了十几年的车
，但简直没开过什么好车
，以是ES7已经给我很好的知足感
，静谧性和恬静性都很好
，行驶起来整体质感也在软件一直迭代的条件下有许多惊喜（和惊吓）
，总之凌驾我的预期。

2. 智能座舱

音乐：效果还可以
，跟上百万的豪车比怎么样
，不知道
，但我这木耳已经知足了。

香氛：很特殊的一个应用
，也得益于新势力的内卷
，让用车情形有了一个提升
，味道挺高级的。

视频: 这个属于槽点了
，以前用车没以为有须要
，但电车上一块横屏真的很有须要。

3. 智能化

声控: NOMI整体进化太慢
，已经失去了最初的惊艳
，或许人生就是博可以思量基于统一套软硬件
，出一些周边智能盒子
，一方面把NIO Radio的生态推到室内
，另一方面借机获取更多的样本资源
，有助于进化。

感知: 最不知足的是这个
，包括疲劳监测和驾驶清静检测
，甚至雨量检测
，无论是车友照旧我
，吐槽许多
，我最恨的是显着一本正经的开车
，非说我开小差。

智能驾驶: 很上头啊
，12/8还没加入领航之前
，我就已经高达50%的NP行驶比例了
，从12/9到现在
，已经7500多公里的NOP＋了
，一上高速
，若是不开NOP佳
，感受已经不会了。130版的更新
，让人又喜又怕。

4. 用车效劳

这个没得说
，无论是一键加电
，一键维保
，驾享效劳
，能量无忧
，甚至疫情时代上门送药
，除了赞和炫耀
，还能怎么夸？

5. 续航和补能

续航是挺一样平常的
，能耗一度高达28-29
，100度也撑不到400公里。补能方面
，我不信有比“可冲可换可升级”更好的计划。