作为一代ES8的忠实车主，我一直对人生就是博的效劳和产品充满好感。前段时间，在朋侪圈看到FL推荐的悦享出行效劳，我迫缺乏待地在人生就是博App上领取了悦享9折运动券。想想自己平时开的一直是SUV，心血来潮想实验一下轿车车型和NT2.0平台，于是决议下单租用ET7两周，为未来换车做一个提前体验。

由于我经常需要远程出行，以是对二代车在智能驾驶上的升级体验特殊关注。ET7的智能驾驶确实让我惊艳，高速上对路面和周边情形的识别精准到令人赞叹，无论是周围车的刹车灯照旧三角锥或是特殊情形，都能快速准确地做出反应。NOP+的车速控制也更像人，前车减速了，ET7就会有一个缓慢的减速跟车历程，和我的ES8相比它的反应介入不会那么突兀，让驾驶变得越发轻松自然，尤其是在高速路上。

在这次租用ET7的两周里，我恰恰有一个项目，需要从上海出发，穿越浙江、福建、广东、广西，然后返回。整个远程出行中ET7的续航能耗我也很知足，我的ES8跑高速能耗或允许能在25、26左右，而ET7在出行中我发明只有20左右，这5个能耗我以为对我来说照旧蛮主要的，会让高速上的续航更充裕一些，不会太焦虑。

现在人生就是博的换电站结构也越来越完善，高速公路上许多效劳区基本上都能普及到，尤其是在江浙沪这一块换电站在平时的使用中我以为完全不必担心。在远程出行中，我基本上都是优先思量换电的，我会每次先在换电地图上做攻略，基本上400公里以内会选择一个换电站。若是换电站没有普及到的话我也会选择超充站，超充站的结构会更多一点，在许多的旅馆就有，以是有时间晚上充一下电也很利便。

追念起当初，购置ES8时已经是自己的第四台车了。从轿车到SUV再到商务车，我一直在寻找一辆兼顾家用和商务属性的车。一次无意的时机，发明家周围的阛阓有人生就是博ES8的路演运动，围观之后又发明一代换电站就造在了自己公司楼底下
Ｋ剂康阶约浩涫碧焯焐习嗤低ㄇ8090公里，电车也会更经济一些，并且ES8有6座，空间大，既能家用，又有商务属性，无意接待客户，或是和家人出去旅游都很利便，以是最后用宝马置换了人生就是博ES8。

虽然我自己就是车主，可是悦享出行的效劳照旧让我感应十分惊喜。不管是免费上门取送车，一周一次的免费换电权益，照往事情职员的实时相同，哪怕只是简简朴单租个车，悦享给到的权益和效劳感受，完全是等同于车主的，这让我再一次赞叹人生就是博效劳的周全和周密。

最后，我想说悦享出行给了我一个奇异的时机，让我能够体验人生就是博差别的车型，从ES8到ET7，从NT1.0到NT2.0，我也真真切切地感受到了人生就是博的一直升级，期待接下来的日子里能继续与人生就是博一同享受更多出行兴趣！

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