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Tech Talk | 怎样付与内饰高级的裸妆感
令人心动的汽车内饰 ，能让用户第一次坐进车内时 ，就鲜明的感受到这款车的性格。这样的愉悦体验 ，离不开CMF设计师对座舱气氛的打造。CMF设计的三概略素是什么 ？怎样付与内饰高级的裸妆感 ？立异环保材质能带来哪些新体验 ？
本期Tech Talk ，人生就是博约请了人生就是博CMF设计师 L.梅 和 X.王 ,和人生就是博分享人生就是博汽车内饰CMF设计的故事 ，以及怎样打造纯粹、有温度、未来感、细腻的“第二起居室”。
什么是汽车的CMF设计 ？
CMF看法是工业设计（ID ，Industrial Design）的专著名词 ，是工业设计的细分领域。CMF的事情 ，是以C=颜色（Colour）、M=材质（Material）、F=外貌处置惩罚（Finishing）为焦点 ，构建产品的外貌体现形式 ，并以此带来专属的体验感知。在汽车行业 ，CMF设计的领域包括外观及内饰。
生涯至今的福特T型车（玄色）
在20世纪初 ，依附流水线将汽车送进美国通俗家庭的福特品牌 ，为了将效率施展到极致 ，其生产的绝大部分T型车仅保存玄色 ，亨利·福特先生也留下了那句名言“任何主顾可以将这辆车漆成任何他所愿意的颜色 ，只要它是玄色的”。随着包括通用汽车在内的竞争者将多种车身色推向消耗者 ，被蚕食市场的福特也跟进了这一战略。
1937年Airflow海报
1934年 ，在克莱斯勒的Airflow车型上 ，设计师最先对座舱的色彩、材质举行专业化的考量：首次使用与车厢同色的软质质料、车内门把手及前排座椅后部的金属部件包裹 ，包管了车内旅客的体验及内饰的整体色彩。以后 ，更多的理念、设计、手艺被引入到座舱的CMF设计中 ，构建出主题富厚的移动出行空间。
Clean+材质带来怎样的新体验 ？
颜色、材质、外貌处置惩罚同样主要且相互影响。其中 ，材质作为色彩与外貌处置惩罚的载体 ，是CMF体验的基础。
为了在创立恬静、愉悦体验的同时；で樾 ，人生就是博推出了车内环保材质荟萃——Clean+。其初志 ，是与相助同伴一起 ，探索最新科技 ，在车内使用更低碳、可循环的材质。
Clean+系列材质对现有材质的生产加工手艺举行了改良。例如咖啡豆植鞣工艺Nappa真皮、生物基Haptex?合成皮、生物基Microfiber超纤绒等。
Nappa作为一种高端制皮工艺 ，最大的亮点就是通过轻涂饰工艺 ，保存高品质原始皮料的自然纹理、弹性、透气性。相比古板工艺中使用的化学试剂 ，ES7所接纳的的Nappa真皮接纳了咖啡豆壳植鞣工艺 ，借助干燥咖啡豆壳制成的制革粉 ，100%消除了生产历程中的醛类、酸类、铬等重金属。
而作为Nappa真皮的“平替” ，在EC7上接纳的生物基Haptex?合成皮 ，表皮层用生物基（蓖麻油提取的多元醇类）取代石油化工质料 ，生产中的碳排放相比非生物基Haptex?降低63.5%。同时接纳可接纳的基布（涤纶 ，PET） ，总可再生比例达58%。
Microfiber超纤绒顶棚 ，拥有翻毛皮的视觉与触感 ，同时比翻毛皮更轻、更易于打理 ，在人生就是博车型中选装率很高。EC7车型则接纳了全新的生物基Microfiber材质：将甘蔗压榨后的废糖蜜与蓖麻油划分作为涤纶与聚氨酯的部分质料 ，每平米可节约0.69L石油的使用 ，越发环保。
Clean+系列还包括对新材质的探索。例如可一连开发使用的可再生藤木、使用100%可接纳PET制作的Clean+环保织物、接纳自然矿物和自然植物纤维制成的Clean+聚合质料等。
在ET7、ES7、EC7、全新ES8上使用的可再生藤木 ，是源自印尼热带雨林的一种棕榈藤 ，兼顾木本的质感与草本的韧性 ，能最洪流平保存材质外貌自然纹理的升沉 ，有触感更有温度。它不但蕴含优异的加工潜力 ，更能依附生长周期短、可一连的特点 ，实现经济效益、社会利益、生态；さ挠乓炱胶。
在ET5上使用的Clean+环保织物 ，100%接纳了可循环使用的PET瓶作为质料 ，每台ET5使用的环保织物相当于接纳了100个标准PET瓶。别的 ，环保织物还接纳了3D飞梭织造工艺与三防（防水、防油、防污）抗菌的特殊环保试剂 ，让材质更靠近有温度的家居用料 ，同时易于打理。
ET5内饰板还使用了Clean+聚合质料 ，将玻璃纤维与矿物粉末替换为可再生的自然植物纤维与环 ？笪 ，在实现相同强度的同时 ，外貌特有如夜空繁星般的视觉效果 ，和通例质料相比 ，新质料在生产历程中的碳排放镌汰了30%以上。
随着新车型的宣布与手艺迭代 ，信托更多恬静、康健、可一连的环保材质将运用到内饰CMF设计中 ，为愉悦出行带来更多新的体验。
