一、驾乘感受 提车至今临满9个月
，ET7车机系统从Banyan 1.0.1c CN 到 Banyan 1.3.0 CN
，历经了9次的升级迭代。期待每一次的升级
，每一次升级让ET7一直的进化
，更惬意
，更智能
，这种期待感与知足感是古板燃油车无法给予的。

小我私家感受升级到Banyan 1.3.0 CN后
，行驶的质感较之前更具恬静感、高级感。纯电静谧特征非Ｄチ反康缙瞪杓啤⒅圃臁⒆芭涞墓Φ子肼睦
， ET7 优异的NVH
，让人感受一种润物细无声的高级感。

我很是享受在平展的柏油路上驾驶ET7
，不争不抢、稳行谦逊、优雅从容
，一股股惬意与幸福感徐徐浸渗。这种行驶感让我一直庆幸与一定当初的选择！

二、补能感受

ET7提车时正逢暑假
，准备驾驶ET7带孩子自驾回趟老家
，因思量临牌的时效性
，及对纯电补能“想虽然”的里程焦虑
，最终选择家里油车自驾回老家。 通过ET7一样平常补能逐渐的相识
，与一再【目的地出行】的补能履历
，我已对人生就是博车系出行已毫无里程焦虑。现我已习惯单程凌驾500公里的行程
，选择高铁或航班到站后于停车场取车自驾
，然后高铁站或机场的停车场还车。

现人生就是博加速补能的结构与第三代换电站的陆续投建
，绝不夸张的说——只要你提前稍作行程的妄想（超长距离无人区的穿越行程外）
，购置了【效劳无忧】的人生就是博车系去中国90%以上区域
，可补能无忧！

三、综合感受 曾闻民间传言“50多万买辆电车
，是钱多人傻本领的事！”
，我使用ET7 9个月之后
，我的综合感受（从驾驶质感、一样平常补能、人生就是博效劳等方面）是——这钱于我而言花的值
，这车于我而言买对啦！ 最后
，给车友门分享我买ET7后
，陆续购置的一些小物件工具
，供车友们参考。

（四扇门下侧的防踢垫
，这个地方很容易刮花
，我的前两扇门不小心就踢蹭花了。）

（护手箱分层储物盒
，带USB拓展坞
，2C口1A口
，无损装置）

（座椅夹缝防漏塞条
，翻毛皮质感
，能有用防手机、零食碎末、卡片等物品掉落到夹缝里。）

谢谢您混名贵的时间来阅读
，祝您幸？炖郑

#我的用车体验#