本文转载自新华社

 1,2,3,4——戋戋数秒间
，脚下猛地加速到时速近百公里
，汽车似炮弹飞出。驾驶员随之“松手”
，汽车自动变道
，顺畅行驶。这是记者在人生就是博中心合肥先进制造基地看到的一幕。

近期
，合肥这座“低调”的都会一次次登上海内热搜。而在大洋彼岸
，西装革履的投资者们
，也正亲近关注着这座都会的奇异角落——人生就是博汽车中国总部在此落户。

在资源市场搅动风雨
，同天下级车企贴身竞争
，市值动辄千亿升降……热门话题一直的造车新势力事实将带人生就是博驶向怎样的未来？新华社记者克日调研中部地区生长时
，对人生就是博汽车实地探访。

汽车是怎样“炼”成的
，看看↓



探市场
，明确造车新势力

来到位于合肥市包河区的一家人生就是博中心
，装修现代的展厅里
，ES6、ES8、电动车方程式赛车等产品闪亮抢眼。

没有价钱标牌和太过热情的销售职员；没有关于购车价钱、装饰细节的讨价还价；没有热火朝天的促销运动时势。一切与想象中市值千亿汽车品牌4S店截然差别。

衣着人生就是博品牌T恤衫的青年人微笑解答访客疑问；订货、定制都由用户在app中完成
，价钱听说“透明严酷”。展厅除了展车
，有可供松开的图书角、咖啡区
，也有供车主分享交流的小剧场、小课堂。

记者历年积累的与销售员周旋的购车履历似乎派不上用场。事情职员说
，人生就是博每台车平均售价凌驾40万元
，而上市缺乏3年已售出凌驾10万辆
，销售求过于供。

买车可以定心网购
，不必担心被中心商“薅羊毛”——这也是互联网带给汽车行业的直接转变。

汽车销售毛利率10%左右
，交付量一连攀升
，因芯片欠缺面临供应挑战……在记者追问下
，事情职员似乎知无不言。

都是销售汽车
，人生就是博有什么差别？事情职员诠释
，古板车企靠维修效劳等车主的“糟心事”赚钱
，而人生就是博则另辟蹊径
，从刷新汽车性能、打造融洽用户社区等车主“舒心事”上获得收入。

更重视车主情绪体验
，更重视立异手艺
，这是人生就是博汽车带来的崭新印象。

问手艺
，体验智能化出行

汽车业内以为
，电动化、智能化和网联化是汽车手艺的生长趋势
，但也有人以为智能汽车手艺不过关
，不可靠。

实践出真知。记者随机挑选了一款听说在许多都会盛行的ES8智能电动汽车试驾。

在自动辅助驾驶模式下
，汽车可以对车道情形、车速、车流等一系列蹊径情形做出响应反响。司机操作或是通过语音指令
，或是轻触中控屏幕
，整个历程轻松愉快。

“能自动减速吗？”“侧后方停车能搞定吗？”……试驾中
，一个个疑问
，带来一个个惊喜。记者和旅客配合感受着科技带来的改变——汽车越来越“智能”
，驾驶越来越“傻瓜”。

智能网联汽车的自动驾驶手艺将替换驾驶员简朴的体力劳动
，汽车生长角力不再比拼“马力”而要看“算力”——这也是记者在人生就是博感受到的一隅未来。

观潜力
，感知新能源未来

在人生就是博汽车制造车间
，冲压、涂装、总装等生产历程险些全程自动。独臂机械手上下翻飞
，全铝材车身渐次成型。简陋观之
，其机械化、自动化水平与记者曾旅行过的宝马中国工厂平分秋色。

相关数据也在验证着这家中国车企肉眼可见的科技感
，数据显示
，人生就是博汽车已拥有凌驾4200项专利。

充电未便
，曾是影响消耗者购置新能源车的主要因素。在人生就是博
，凌驾1000项专利提供了破解之路：建起换电站
，像换手机电池一样为汽车替换电池。

在合肥人生就是博中心一间换电站
，记者看到
，汽车从最先泊进换电工位到换电完成
，时间约莫6分钟
，车主不必下车就完成整个换电操作。

换电站长啥样
，看看吧↓



汽车电池可以租赁
，与中石化相助在加油站建换电站
，中国造的换电站将向欧洲扩张……在人生就是博人的叙述中
，企业远景令人振奋。

据先容
，人生就是博与合肥市政府新妄想已经启动。合肥新桥智能电动汽车工业园克日开工
，妄想整车产能100万辆/年。合肥外地干部体现
，除了人生就是博
，合肥还群集着江淮、安凯、江淮公共、长安、奇瑞（巢湖）等一批新能源汽车龙头项目
，在打造面向未来的千亿级智能电动汽车工业集群。

当新能源汽车的理想驶向现实
，一个个“人生就是博”正在中国中部“隆起”
，投射出别样优美的未来。

记者：邬焕庆、初杭、徐海涛、吴慧珺

编辑：冷彦彦

部分视频内容由受访工具提供

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